Zu schön um noch ein weiteres Jahr einfach nur in der Garage rum zu stehen - so ein Bike muss gefahren und gehört werden!ĭie kurze Probefahrt war positiv, vorallem auf Sturzspuren und das berüchtigte SKS (Steuerkettenspanner-Problem) geachtet und alles war zu 95% ok.

Da steht sie: voll original (außer HONDA Tankpad - aber steht ihr) in rot,geputzt und mit nur 20500km auf dem Tacho. Kumpel war organisiert und wir fuhren gute 300km weit zur VTR. Gegen neue Bikes muss sie sich NICHT verstecken!Īm ersten Oktoberwochenende 2015 war es soweit, der Transporter vom und mit Lediglich ein Ölthermometer werd ich noch holen und evtl ne Ganganzeige von HiggensĪußerdem finde ich die VTR fast zeitlos schön mit ihren Linien und Formen, bis hin zum Rücklicht :) und mit einem Trockengewicht von 192 Kilo ist sie auch wirklich gut dabei! Im kleinen Cockpit ist eigentlich alles was man braucht: Uhr,Tankuhr 2Tageskilometerzähler und Kühltemparatur. Ich will! Vergaser ist halt ein direktes Anpsrechverhalten und fährt sich schöner! (wer mal Aprilia Shiver gefahren ist,weiß dass die verzögerte Gasannahme echt nervt!) Nein - ein 'normales' Fahrwerk, ein einfacher Gasgriff der die 48mm dicken Vergaser so öffnet und schließt wie Kein Computer der berechnet wie dasįahrwerk sich gerade verändern müsste, oder wie viel Gas ich gebe oder oder. Warum die Firestorm? Ganz einfach: ich wollte ein Motorrad ohne jeden Schnickschnack und ohne 'Helferlein' die mir dazwischenfunken, ganz nach alter Schule. Komplett original (ja auch die Riesenblinker sind dran), aber aufgrund eines der letzten Modelljahre auch ohne Sitzbankabdeckung - stört mich aber nicht so sehr. Es ist eine (natürlich) rote Firestorm geworden :) Nach langer Suche und Schlaumachen durch Insider im VTR-Forum, habe ich mich für eine Firestorm mit der 2.Modellreihe (größerer Tank und verbessertes Motormanagement) zu Gunsten größerer **Nein eine DUCATI 1200 Multistrada S oder Ähnliches ist es nicht geworden.hierzu fehlt ganz einfach das Geld, aber eine dieser Kandidatinnen zu Wunsch nach einem V2-Motorrad so stark gewachsen! Nach einigen verschieden Bike Herstellern, sowie -typen und vielen kürzeren und längeren Probefahrten ist der Ein Bike das alles vereint, was ich mir wünsche.

Asianet serials 691